no-img

پایان نامه ، تحقیق و مقاله | دیجی لود

ادامه مطلب

DOC
ارزیابی وضعیت حمل ونقل شهری پایدار و ارائه الگوی مطلوب در شهرهای میانی: پایان نامه ارشد شهرسازی
doc
تعداد صفحات : 288
پایان نامه کارشناسی ارشد
رشته شهرسازی
همراه با تصاویر ، نقشه ، جداول و نمودار
29000 تومان
29000 تومان – خريد


معماری یکی از هنرهای بسیار فاخر ایران زمین میباشد که ریشه در فرهنگ و مدنیت هزاران ساله ما دارد . هنری که امروزه با تلفیق علوم مهندسی به یک رشته بسیار جذاب دانشگاهی در کشورمان تبدیل شده و بدلیل همین ریشه فرهنگی از رشته های بسیار پرطرفدار دانشگاهی میباشد. در ادامه به سری جدیدی از پایان نامه های کارشناسی ارشد رشته معماری میپردازیم . پایان نامه حاضر با عنوان ” ارزیابی وضعیت حمل ونقل شهری پایدار و ارائه الگوی مطلوب در شهرهای میانی  نمونه ­موردی: شهر نیشابور با فرمت قابل ویرایش WORD  به شما دانشجویان و کاربران گرامی معرفی می گردد.

 

چکیده پایان نامه ارزیابی وضعیت حمل ونقل شهری پایدار و ارائه الگوی مطلوب در شهرهای میانی :

حمل­ ونقل شهری یکی از اصلی­ترین زیر بخش‌های توسعه و برنامه ­ریزی شهری می­باشد. شهروندان همه روزه با شبکه­ های پیاده و سواره و انواع مختلف حمل­ ونقل تماس داشته و برای پاسخ­گویی به طیفی از نیازهای شغلی، تحصیلی، خرید، تفریح و غیره از حمل ونقل شهری استفاده می­کنند؛ بنابراین حمل ونقل به یکی از مهم­ترین بخش­های کیفیت زندگی شهروندان تبدیل شده است. اما متأسفانه طی سال­های اخیر بر اثر توسعه مبتنی بر حرکت اتومبیل، مسائل و مشکلات حمل ­ونقلی متعددی بروز کرده است و تا زمانی که برنامه ­های توسعه شهری برمبنای حرکت اتومبیل تهیه و اجرا گردند دستیابی به حمل­ ونقل پایدار امکان­ پذیر نخواهد بود. برای غلبه بر چنین مشکلاتی نیاز است که در گام اول حمل­ ونقل شهری از بعد پایداری ارزیابی شده و سپس راه­ حل­ هایی برای بهبود شرایط موجود پیشنهاد گردد.

هدف از ارائه­ ی تحقیق حاضر ارزیابی وضعیت حمل­ ونقل درون شهری پایدار در شهرهای میانی بوده است که در آن شهر نیشابور به عنوان نمونه انتخاب شده و نظام موجود حمل و نقل این شهر با استفاده از تکنیک­های تحلیلیAHP  گروهی و SWOT مورد بررسی قرار گرفته است. نیشابور شهری تک­ هسته­ای بوده و بر اساس مطالعات انجام شده مشخص شد که حمل­ونقل این شهر و شیوه ­های سفر در آن با شاخص­های حمل ­ونقل پایدار فاصله دارد. هدف حمل­ ونقل پایدار هرگز حذف هیچ­یک از شیوه ­های سفر نبوده، بلکه فراهم آوردن امکانات و زیرساخت­ها و تشویق به استفاده از شیوه ­های پایدارتر و به حداقل رساندن استفاده از شیوه ­های ناپایدار می­باشد؛ و در نتیجه سعی می­شود مناسب­ترین ترکیب شیوه ­های حمل­ ونقل در آن ارائه گردد. برمبنای نتایج حاصل از AHP، مناسب­ترین ترکیب حمل ­ونقل برای نیشابور اینگونه حاصل شد: 33.8% پیاده ­روی، 22% دوچرخه­ سواری، 14.5% اتوبوس و مینی­ بوس، 12.5% تاکسی 9.6% اتومبیل شخصی و نهایتاً 7.7% موتورسیکلت. در نتیجه با استفاده از روش AHP پیاده ­روی به ­عنوان گزینه برتر شناخته شده و امکانات و محدودیت­های آن در قالب نقاط قوت، ضعف، فرصت و تهدید با استفاده از روش تحلیلی SWOT بررسی گردید و درنهایت نیز پیشنهاداتی در قالب راهبردهای چهارگانه ارائه شده و با استفاده از تکنیک QSPM اولویت­بندی شد.

 

 

فهرست مطالب پایان نامه ارزیابی وضعیت حمل ونقل شهری پایدار

فصل اول : کلیات تحقیق   1

1-1- مقدمه  2

2-1- بیان مسأله  2

3-1- ضرورت و اهمیت موضوع  3

4-1- اهداف تحقیق   4

1-4-1- هدف اصلی تحقیق   4

2-4-1- اهداف فرعی   4

5-1- پرسش‌های تحقیق   5

1-5-1 – پرسش اصلی   5

2-5-1- پرسش‌های فرعی   5

6-1- پیشینه تحقیق   5

7-1- فرآیند تحقیق   7

8-1- روش تحقیق   10

9-1- کاربرد نتایج تحقیق   12

10-1- مشکلات و موانع تحقیق   12

11-1- مفاهیم اصلی تحقیق   12

12-1- جمع‌بندی   16

فصل دوم : مبانی نظری تحقیق   17

1-2- مقدمه  18

2-2- مروری بر پیشینه برنامه ریزی حمل و نقل   18

1-2-2-سیر تکامل تفکر برنامه ریزی حمل و نقل شهری در جهان ( پس از دهه 1980): 18

2-2-2-سیر تکامل تفکر برنامه ریزی حمل و نقل در ایران   22

3-2- نظریه‌ها و دیدگاه‌های مرتبط با حمل و نقل پایدار  24

1-3-2- نظریه توسعه پایدار- توسعه پایدار شهری   24

2-3-2-  جنبش نوشهرسازی ( نوشهرگرایی) 27

3-3-2-دیدگاه‌های اندیشمندان حمل و نقل انسان محور  29

1-3-3-2-  جین جیکوبز  29

2-3-3-2- کالین بوکانان   30

3-3-3-2-دونالد اپلیارد  31

4-3-3-2-  پیتر کالتروپ   32

4-2- ابعاد حمل و نقل پایدار شهری   32

1-4-2- بعد زیست‌محیطی حمل و نقل پایدار  33

2-4-2- بعد اجتماعی حمل و نقل پایدار  33

3-4-2- بعد اقتصادی حمل و نقل پایدار  33

5-2- محورهای حمل و نقل پایدار  34

6-2- اهداف حمل و نقل پایدار  35

7-2-راهبردها و استراتژی‌های عمده حمل و نقل پایدار  38

1-7-2-تغییرات در تکنولوژی وسایل نقلیه / سوخت    39

2-7-2-اصلاح نحوه‌ی استفاده از وسایل   39

3-7-2-مدیریت تقاضا 39

4-7-2-استراتژی کاربری زمین   40

8-2- سیاست‌های عمده‌ی حمل و نقل پایدار  40

9-2- اصول برنامه ریزی و سیاست گذاری در دست‌یابی به حمل و نقل پایدار  41

1-9-2- محدودیت تردد وسایل نقلیه  41

2-9-2-تغییر ساختار شهری و کاربری زمین   42

3-9-2-کاهش نیاز به سفر و تقلیل تأثیرات سوء حمل و نقل   43

1-3-9-2-ترویج پیاده‌سازی   43

2-3-9-2- ترویج دوچرخه سواری   43

3-3-9-2-گسترش حمل و نقل عمومی   43

4-9-2-تغییر فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه‌ی شخصی   44

5-9-2-مدیریت تقاضای سفر  44

1-5-9-2- پیش‌بینی پارکینگ‌ها 44

2-5-9-2- پیش‌بینی نیازهای حرکت کالا  45

3-5-9-2- پیش‌بینی نیازهای معلولین   45

6-9-2- ارتقاء کیفیت زیست‌محیطی   45

7-9-2-توجه به نقش شبکه‌ی حمل و نقل در مدیریت بحران حوادث طبیعی   46

10-2-شاخص‌های حمل و نقل پایدار  46

11-2-چالش‌های اصلی توسعه پایدار حمل و نقل   51

1-11-2-چالش‌های پایداری مالی و اقتصادی حمل و نقل   51

2-11-2-چالش‌های پایداری محیطی و بو مشناسی حمل و نقل   51

3-11-2-چالش‌های پایداری اجتماعی و توزیعی حمل و نقل   52

12-2-چارچوب نظری تحقیق   52

13-2-  پیاده‌سازی ( حمل و نقل پیاده‌ محور ) 53

1-13-2-  مقدمه  53

2-13-2-  ضرورت و اهمیت موضوع  54

3-13-2- مؤلفه‌های تأثیرگذار در محیط‌های پیاده‌سازی   55

4-13-2-  اصول و معیارهای حمل و نقل پیاده‌سازی   62

5-13-2- راهبردها و سیاست‌های حمل و نقل پیاده‌سازی   63

6-13-2-  نتیجه‌گیری   64

14-2- دوچرخه سواری   65

1-14-2- مقدمه  65

2-14-2-  پیشینه تردد دوچرخه در جهان و ایران   66

3-14-2- انواع مسیرهای دوچرخه  66

4-14-2- عوامل مؤثر در طراحی شبکه دوچرخه سواری موفق شهری   67

5-14-2-  نتیجه‌گیری   68

15- 2- جمع‌بندی و نتیجه‌گیری   68

فصل سوم : روش شناسی   70

1-3- مقدمه  71

2-3- روش تحقیق   71

3-3- جامعه‌ی آماری   73

4-3-روش نمونه گیری، حجم نمونه مورد مطالعه  74

5-3- فرآیند تحقیق   76

6-3-تکنیک‌های آماری مورد استفاده در توصیف و تحلیل اطلاعات   78

1-6-3- چارچوب مفهومی مدل روش تحلیل سلسله( AHP)  گروهی   78

1-1-6-3-  تصمیم گیری و روش تحلیل آن   78

2-1-6-3-دلیل استفاده از روش AHP   78

3-1-6-3-  روش تحلیل سلسله (AHP)  79

4-1-6-3-  روش تحلیل سلسله (AHP) گروهی   81

2-6-3- چارچوب مفهومی مدل SWOT   83

1-2-6-3-  ضرورت و کاربرد تحلیل SWOT در شهرسازی   83

2-2-6-3-  مفاهیم پایه تحلیل SWOT   83

3-2-6-3-  چارچوب و فرآیند تکنیک SWOT   86

4-2-6-3-  مراحل انجام تحلیل SWOT و تلفیق آن با ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و خارجی IE  87

7-3- محدودیت‌های روش‌شناختی تحقیق   89

8-3-تعاریف نظری و عملیاتی مفاهیم و شاخص‌ها 90

9-3- جمع‌بندی و نتیجه‌گیری   90

فصل چهارم : بررسی نمونه موردی و ارائه یافته‌های تحقیق   91

1-4- مقدمه  92

2-4- معرفی اجمالی قلمرو مکانی تحقیق ( شهر نیشابور ) 92

1-2-4- روند رشد و دگرگونی جمعیتی و گسترش شهر نیشابور  93

1-1-2-4- روند دگرگونی جمعیت شهر نیشابور  93

2-1-2-4- روند دگرگونی و گسترش شهر نیشابور  94

2-2-4- بررسی پیشنهادات حمل و نقلی طرحهای تهیه شده برای نیشابور  95

1-2-2-4- طرح تفصیلی نیشابور ( مصوب سال 1382) 95

2-2-2-4- مطالعات ساماندهی ترافیک شهر نیشابور ( مصوب 1382 ) 96

3-2-2-4-مطالعات نیازمندی‌های ترافیکی شهر نیشابور در افق طرح جامع شهرسازی   97

4-2-2-4-جمع‌بندی   98

3-2-4- مطالعه شبکه خیابان‌های اصلی شهر  99

4-2-4- اهداف سفر در شهر نیشابور  100

5-2-4- بررسی شیوه‌های مختلف حمل و نقل در وضع موجود شهر نیشابور  102

1-5-2-4- حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی   102

1-1-5-2-4-اطلاعات خطوط تاکسیرانی و اتوبوس رانی موجود  103

2-5-2-4- مطالعات مربوط به شبکه دوچرخه سواری نیشابور  106

4-2-5- 3-بررسی عبور و مرور عابرین پیاده و کریدورهای مربوطه در سطح شهر نیشابور  109

3-4- توصیف یافته‌های تحقیق   110

1-3-4- مقدمه  110

2-3-4-  روش AHP گروهی   111

1-2-3-4- ساخت درخت سلسله  112

2-2-3-4-  انجام مقایسه زوجی معیارها و زیر معیارها ( در صورت وجود ) 115

3-2-3-4-  مقایسه زوجی گزینه‌ها بر اساس معیارها یا زیر معیارها 116

4-2-3-4-  تشکیل جدول‌های مقایسه گروهی و استخراج اولویت‌ها از آن‌ها 117

5-2-3-4-  ترکیب جداول و انتخاب گزینه برتر  117

6-2-3-4-بررسی نرخ سازگاری   118

3-3-4- روش SWOT   118

1-3-3-4-  مرحله یک : ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و عوامل خارجی و ماتریس بررسی رقابتی   119

2-3-3-4- مرحله دوم : انواع راهبردهای امکان پذیر  122

4-4- تحلیل یافته‌های تحقیق   126

1-4-4- نتایج حاصل از مراحل روش AHP   126

2-4-4- نتایج حاصل از مراحل روش SWOT   144

1-2-4-4- مرحله اول: ماتریس ارزیابی عوامل داخلی و عوامل خارجی و ماتریس بررسی رقابتی   145

2-2-4-4-  مرحله دوم تعیین جایگاه راهبردها 149

3-2-4-4- مرحله سوم : تصمیم گیری؛ تعیین اولویت راهبردها با استفاده از تکنیک QSPM    150

5-4- جمع‌بندی و نتیجه‌گیری   170

فصل 5 : جمع‌بندی، نتیجه‌گیری و ارائه پیشنهادات   171

1-5- مقدمه  172

2-5 – مروری بر اهداف طرح   173

1-3-5- هدف اصلی تحقیق   173

2-3-5- اهداف فرعی   174

3-5- پرسش‌های تحقیق   174

4-5- نتیجه‌گیری   178

5-5- پیشنهادات   180

1-5-5- پیشنهادات این تحقیق   180

2-5-5- پیشنهاد پروژه‌ها و اقدامات آتی   180

1-2-5-5- اقدامات پیشنهادی   181

2-2-5-5- طرح‌ها و پروژه‌های پیشنهادی   181

منابع   182

پیوست‌ها 187

پیوست شماره1: پرسشنامه AHP با هدف شناسایی شیوه‌های حمل و نقل پایدار شهری برای نیشابور  188

پیوست شماره2: پرسشنامه SWOT با هدف شناسایی عوامل مؤثر بر توسعه پیاده‌سازی نیشابور  202

پیوست شماره3: پرسشنامه QSPM با هدف تعیین میزان اثر هر یک از عوامل در رسیدن به راهبردهای ارائه شده برای ارتقاء توسعه پیاده‌سازی   206

 

 

 فهرست نقشه‌ و شکل‌ها

شکل شماره 1-2: روابط بین ابعاد حمل و نقل پایدار  34

نقشه شماره 1-4 : موقعیت شهر نیشابور  93

نقشه شماره 2-4: جهات گسترش شهر نیشابور  95

نقشه شماره 3-4 : مراکز اصلی جاذب سفر در نیشابور  102

نقشه شماره 4-4: مسیر خطوط اتوبوس رانی شهر نیشابور ( سال 1390)  104

نقشه شماره 5-4 : مسیر خطوط تاکسیرانی شهر نیشابور ( سال 1390)  106

نقشه شماره 6-4 : مسیرهای پیشنهادی ایجاد شبکه دوچرخه در نیشابور  108

شکل شماره 1-4: روابط شماتیک ابعاد سه‌گانه حمل و نقل پایدار 116

 

فهرست جداول

جدول شماره 1-2: نظریه‌های مرتبط با حمل و نقل شهري از 1980 تا كنون   21

جدول شماره 2-2: اصول و معیارهای شهر پایدار از دیدگاه ویلر  26

جدول شماره3-2: اهداف حمل و نقل پایدار  36

جدول شماره4-2: اهداف و شاخص‌های پیشنهادی مؤسسه‌ی سیاست حمل و نقلی ویکتوریا ( Litman,2010)  37

جدول شماره 5-2: سیاست‌های عمده‌ی حمل و نقل پایدار  40

جدول شماره6-2: شاخص‌های حمل و نقل پایدار ارائه شده توسط برخی سازمان‌های بین‌المللی معتبر  48

جدول شماره7-2: شاخص‌های حمل و نقل پایدار در هر سه بعد اجتماعی –اقتصادی و زیست‌محیطی   50

جدول شماره 8-2 : خلاصه مطالعات انجام گرفته در زمینه قابلیت پیاده‌سازی به تفکیک جامعه آماری، مؤلفه‌های محیطی مورد استفاده و نوع سنجش     57

جدول شماره 9-2  : جمع‌بندی مؤلفه‌ها و شاخص‌های مورد استفاده در مطالعات مرتبط با سنجش قابلیت پیاده‌سازی   60

جدول شماره 1-3 : تعیین ارزش معیارها و گزینه‌ها نسبت به یکدیگر توسط نظر کارشناسان   80

جدول شماره 2-3 : راهبردهای چهارگانه بر اساس تحلیل SWOT   85

جدول شماره 3-3 : امتیاز میزان جذابیت هر عامل   89

جدول  شماره 1-4: روند رشد جمعیت شهر نیشابور  94

جدول شماره 2-4: مشخصات معابر شهر نیشابور ( سال 1390)  100

جدول شماره 3-4: هدف از سفر در سطح شهر نیشابور ( 1389)  101

جدول شماره 4-4 : مبدأ و مقصد خطوط اتوبوس رانی وضع موجود نیشابور ( سال 1390)  103

جدول شماره 4-5 : اطلاعات خطوط تاکسیرانی شهر نیشابور ( سال 1390)  105

جدول شماره 6-4 : ویژگی‌های پیاده‌سازی عمده شهر نیشابور  109

جدول شماره 7-4 : تعیین ارزش معیارها و گزینه‌ها نسبت به یکدیگر توسط نظر کارشناسان   115

جدول شماره 8-4 : نقاط قوت پیاده‌سازی در شهر نیشابور  119

جدول شماره 9-4 : نقاط ضعف پیاده‌سازی در شهر نیشابور  120

جدول شماره 10-4 : فرصت‌های پیاده‌سازی در شهر نیشابور  121

جدول شماره 11-4 : تهدیدهای پیاده‌سازی در شهر نیشابور  122

جدول شماره 12-4 : ماتریس نهایی مقایسه زوجی زیر معیارهای بعد اجتماعی   127

جدول شماره 13-4 : ماتریس نهایی مقایسه زوجی زیرمعیارهای بعد اقتصادی   128

جدول شماره 14-4 : ماتریس نهایی مقایسه زوجی زیرمعیارهای بعد زیست‌محیطی   129

جدول شماره 15-4 : تعیین امتیاز نهایی گزینه‌ها 131

جدول شماره 16-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با معیارها 133

جدول شماره 17-4: ماتریس عوامل داخلی پیاده‌سازی در شهر نیشابور  146

جدول شماره 18-4: ماتریس عوامل خارجی پیاده‌سازی در شهر نیشابور  148

جدول شماره 19-4 : ماتریس برنامه ریزی راهبردی کمی QSPM پیاده‌سازی نیشابور  153

جدول شماره 20-4 : تعیین اولویت راهبردهای WT پیاده‌سازی در نیشابور با استفاده از تکنیک QSPM     169

جدول شماره 1-5 : معیارها و زیرمعیارها ( شاخص‌های ) حمل و نقل پایدار نیشابور  176

 

فهرست نمودارها

نمودار شماره 1-1: فرآیند تحقیق حاضر  9

نمودار شماره 1-2 : چارچوب نظری تحقیق حاضر  53

نمودار شماره 1-3: روش تحقیق مورد استفاده در تحقیق حاضر  72

نمودار شماره 2-3: فرآیند تحقیق حاضر با جزئیات بیشتر به صورت شماتیک     77

نمودار شماره 3-3 : فرآیند تصمیم گیری گروهی به کمک AHP   82

نمودار شماره 4-3 : مراحل انجام تحلیل و تعیین راهبرد از طریق روش SWOT  86

نمودار شماره 1-4: درخت سلسله تصمیم برای شناسایی شیوه‌های حمل و نقل پایدار نیشابور 114

نمودار شماره 2-4 : میزان ضریب اهمیت زیر معیارهای بعد اجتماعی   127

نمودار شماره 3-4 میزان ضریب اهمیت زیر معیارهای بعد اقتصادی   129

نمودار شماره 4-4: میزان ضریب اهمیت زیر معیارهای بعد زیست‌محیطی   130

نمودار شماره 5-4 : امتیاز نهایی گزینه‌های مختلف (شیوه‌های مختلف سفر )  132

نمودار شماره 6-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با معیارها 134

نمودار شماره 7-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه دسترسی اقشار مختلف    134

نمودار شماره 8-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه ایمنی ( میزان جراحات و مرگ‌ومیر)  135

نمودار شماره 9-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه امنیت اجتماعی   136

نمودار شماره 10-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه ترجیح مردم به استفاده  136

نمودار شماره 11-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه حفاظت از فرهنگ سنتی نیشابور  137

نمودار شماره 12-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان راحتی سفر  138

نمودار شماره 13-4: امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه نرخ سرمایه‌ از دیدگاه کاربر /استفاده کننده  139

نمودار شماره 14-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه نرخ سرمایه‌ از دیدگاه دولت/متولیان امر  139

نمودار شماره 15-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان هزینه نگهداری و استفاده از دید کاربر/استفاده کننده  140

نمودار شماره 16-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان هزینه نگهداری و استفاده از دید دولت/متولیان امر  141

نمودار شماره 17-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان کرایه سفر  141

نمودار شماره 18-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه زمان سفر  142

نمودار شماره 19-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان انتشار آلودگی‌های زیست‌محیطی   143

نمودار شماره20-4: امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه میزان اشتغال فضا 143

نمودار شماره 21-4 : امتیاز هر یک از گزینه‌ها در ارتباط با مؤلفه حفاظت از محیط زیست    144

نمودار شماره 22-4 : تعیین ناحیه‌ی مورد تأکید ( جایگاه ) راهبردها با استفاده از ماتریس IE   150

 

 

 

 

راهنمای خرید و دانلود فایل

برای پرداخت، از کلیه کارتهای عضو شتاب میتوانید استفاده نمائید.

بعد از پرداخت آنلاین لینک دانلود فعال و نمایش داده میشود ، همچنین یک نسخه از فایل همان لحظه به ایمیل شما ارسال میگردد.

در صورت بروز  هر مشکلی،میتوانید از طریق تماس با ما  پیغام بگذارید و یا در تلگرام با ما در تماس باشید، تا مشکل مورد بررسی قرار گیرد. دیجی لود متعهد میشود که هر طور شده فایل خریداری شده ، به دست شما خواهد رسید.

برای دانلود فابل روی دکمه خرید و دانلود  کلیک نمایید.

29000 تومان – اضافه به سبدخرید


مطالب مرتبط


ديدگاه ها


پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

ده + 5 =