شناسایی و اولویت بندی عوامل تاثیر گذار در کنترل تصادفات عابرین پیاده : پایان نامه کارشناسی ارشد مدیریت ترافیک

پایان نامه ای که به شما همراهان صمیمی فروشگاه دیجی لود معرفی میگردد از سری پایان نامه های جدید رشته  مدیریت انتظامی و با عنوان شناسایی و اولویت بندی عوامل تاثیر گذار در کنترل تصادفات عابرین پیاده در  180 صفحه با فرمت Word (قابل ویرایش) در مقطع کارشناسی ارشد تهیه و نگارش شده است. امیدواریم مورد توجه کاربران سایت و دانشجویان عزیز مقاطع تحصیلات تکمیلی رشته های جذاب مدیریت قرار گیرد.

چکیده پایان نامه شناسایی و اولویت بندی عوامل تاثیر گذار در کنترل تصادفات عابرین پیاده :

این تحقیق درخصوص شناسایی واولویت بندی عوامل تاثیر گذار در کنترل تصادفات عابرین پیاده در شهرستان دماوندانجام شده که  برای این منظور اطلاعات مربوط به 170فقره تصادف بوقوع پیوسته در طول سال های 1391و1392و نظر سنجی بوسیله پرسشنامه از کارشناسان سازمانهای دخیل در ترافیک دراین شهر مورد استفاده قرار گرفته است .اطلاعات فوق بر اساس دوازده فاکتور نقش سازمانهای دخیل در ترافیک،رنگ لباس عابرین،گذر گاه های عابرین پیاده ،نوع گواهینامه ،روشنایی معابر ،شرایط جوی محل تصادف ،آموزش ،ایمنی وسایل نقلیه ،تجهیزات کنترل ترافیک ،اصول هندسی و طراحی   معابر،جنسیت،سن،مورد بررسی قرار گرفته است .

هدف این تحقیق شناسایی و تاثیر عوامل ذکر شده فوق در جهت کنترل و کاهش تصادفات عابرین پیاده شهرستان دماوند می باشد . اطلاعات مورد نیاز از طریق مراجعه به اسناد و مدارک موجود در زمینه تصادفات عابرین پیاده جمع آوری شده است .اسناد و مدارک مورد مراجعه شامل گزارشات و کروکی های پلیس راهور دماوند در خصوص تصادفات بوده است . روش پژوهش حاضر توصیفی از نوع پیمایشی که به روش سر شماری انجام گرفت . نتایج بدست آمده بطور کلی حاکی از آن است که  فاکتورهای نقش سازمانهای دخیل در ترافیک،رنگ لباس عابرین،گذر گاه های عابرین پیاده ،نوع گواهینامه ،روشنایی معابر ،شرایط جوی محل تصادف ،آموزش ،ایمنی وسایل نقلیه،تجهیزات کنترل ترافیک ،اصول هندسی و طراحی  معابر،جنسیت،سن،  درتصادفات عابرین پیاده شهرستان دماوند نقش دارند .ودر این زمینه ها پیشنهاد و راهکار هایی ارائه گردیده است ..

اهمیت و ضرورت تحقیق :

عليرغم وجود ضايعه اي به نام تصادفات و تلفات ان بررسي هاي به عمل آمده در زمينه فعاليت هاي ایمني در كشورهاي موفق جهان اين موضوع را روشن مي سازدكه مي توان با بكار گيري روش هاي علمي و اهميت دادن به موضوع ايمني در حمل و نقل معابر بخش قابل توجهي ازضايعات را كاهش داد. براي رسيدن به هدف فوق ضرورت دارد كه عوامل مؤثر در تصادفات مورد بررسي قرار گرفته و ميزان و نحوه تأثير عوامل مختلف در بروز تصادفات به صورت دقيق و كارشناسي مورد ارزيابي قرار گيرد. اين امر مستلزم شناخت عوامل بروز آنهاست. با دانستن قطعي عوامل مسبب حوادث و يافتن رابطه و الگوي تصادفات، نوعي پيشرفت در بهبود ايمني حمل و نقل حاصل خواهد شد.

در تحقيقِ صورت گرفته، با به کارگيري تئوري مجموعه هاي ناهموار، انواع دلايل احتمالي براي وقوع تصادفات )شامل شرايط آب و هوايي، شرايط نور، شرايط روشنايي جاده، زمان وقوع حادثه، شرايط شانه، شرايط سطح جاده، خط کشي روسازي، شرايط محيط، مشخصات راننده، سرعت و …( و همچنين نتيجه تصادف )شدت تصادف( مورد بررسي قرار گرفته اند. نهايتا سناريوي تصادفاتي که به کرات تحت شرايط خاصي به وقوع پيوسته اند استخراج شده است و روند وقوع انواع تصادفات با فراواني وقوع زياد شناخته شده اند. با آگاهي از شرايط و عواملي که اين دسته از تصادفات تحت آن وضعيت رخ داده اند، و تمرکز بر روي آنها، مي توان راهکارها و تمهيدات لازم و مؤثرتري براي کاهش تصادفات انديشيد.تصادفات رانندگی به خصوص تصادفات عابرین پیاده معمولا منجر به جرح ،مرگ،معلولیت و درد ،کاهش بهره وری ،سوگواری ،مشکلات اجتماعی و روانی را بدنبال دارد .

برابر بررسی آمار ارائه شده  سالانه 1میلیون و240هزارتن در جهان به دلیل صدمات ناشی از تصادفات جان خود را از دست می دهند که از این تعداد 270هزار نفر انها عابرین پیاده هستند .(سازمان جهانی بهداشت2013ص1) . در ایران در سال 1391تعداد 19هزار 727فقره تصادف بوقوع پیوسته که سهم عابرین پیاده 4هزار 600نفر  می باشد .(سازمان پزشکی قانونی -1391)و همچنین در حوزه مورد مطالعه  شهرستان دماوند در یک بازه زمانی 1391و1392 تعداد 1200 فقره تصادف بوقوع پیوسته که از این تعداد 170 مورد مربوط به عابرین پیاده است . (آمار تصادفات پلیس راهور دماوند-1391-1392) .

توجه به مقایسه امارها اهمیت موضوع را به خوبی نشان می دهد .لذا  صدمات ناشی از تصادفات عابرین پیاده به لحاظ جسمی وروان شدید است مطالعات نشان میدهد خطر بروز جراحات برای عابرین پیاده 5 برابر سرنشینان خودروهاست و نسبت تلفات آنها به مراتب بالاتر است . (ذوقی ،حسن- 1383) معمولا بیشتر تلفات این گروه با توجه به مسافت کوتاه سفرهای انجام شده به شکل پیاده مربوط به افراد بومی یا محلی است که عدم تناسب بین وسیله نقلیه درگیر در تصادف با این گروه از قربانیان باعث بر انگیخته شدن احساسات ساکنین نواحی شهری شده و به دنبال آن تبعات اجتماعی –سیاسی را موجب می شود . همچنین پیشگیری از تصادفات عابرین پیاده در برخی مواقع با صرف هزینه اندک و به ویژه با اقدامات آموزشی و فرهنگی امکان پذیر است .  با مطالعه تصادفات عابرین پیاده شهرستان دماوند در بازه زمانی سالهای 1391و1392 تعداد170فقره تصادف عابرین پیاده به وقوع پیوسته است که نسبت به مدت مشابه قبل که تعداد 115 فقره بوده است. افزایش چشمگیری داشته است( آمار پلیس راهور دماوند ) و این زنگ خطریست که نیاز توجه جدی دارد . با وجود دو محور ترانزیتی شمال کشور که هر دوی آنها از شهرستان دماوند عبور می نمایند تصادفات عابرین در آین محور ها رو به فراوانی دارد با عنایت به اینکه جهت پیشگیری از اینگونه تصادفات همکاری گسترده سازمانهای دیگر(آئین نامه مدیریت ایمنی  و حمل ونقل سوانح رانندگی ماده 1بند 4) لازم وضروریست .

انچه از  نتیجه امارها مشخص است در جهت کنترل  این تصادفات فرهنگ سازی مناسب تعامل با شهرداریها ، استفاده از تجهیزات  ایمنی وآموزشی واطلاع رسانی در مراکز تحصیلی آموزش در جهت ارتقا فرهنگ ترافیک انجام نگرفته است که ضرورت این موضوع بیش از پیش مشهود است.بدیهیست اگر برنامه ریزی اصولی و راهکارهای مناسب وهمکاری سازمانهای دخیل در حمل ونقل وارتقاء فرهنگ ترافیک در این شهرستان صورت نپذیرد تصادفات عابرین پیاده به یک چالش پیش روی مردم  تبدیل خواهد شد. با توجه به اینکه در آئین نامه مدیریت ایمنی حمل ونقل و سوانح رانندگی  وظایف ادارات دخیل در ترافیک از جمله راهداری ،وزارت کشور، بهداشت و درمان و آموزش پزشکی ، سازمان امداد ونجات هلال احمر ،وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات ، وزارت امور اقتصادی ودارایی در جهت ایمنی راهها ، ارائه خدمات پزشکی ، مدیریت امداد و نجات و تامین بستر مخابراتی و بیمه مشخص گردیده در کنترل اینگونه تصادفات تاثیر گذارند و تعامل وهماهنگی آنها با پلیس راهور موثر خوا هند بود .

رئوس مطالب وفصول   تحقیق

فصل اول :کلیات تحقیق

فصل دوم :ادبیات نظری

فصل سوم: روش شناسی تحقیق

فصل چهارم: بررسی تجزیه وتحلیل یافته ها

فصل پنجم :خلاصه- نتیجه گیری – پیشنهادها

فهرست مطالب پایان نامه شناسایی و اولویت بندی عوامل تاثیر گذار در کنترل تصادفات عابرین پیاده :

فصل اول :کلیات           

مقدمه………………………18

بیان مسئله ……………….20

3 -1-اهمیت و ضرورت تحقیق…………………….21

4- 1 -اهداف تحقیق…………………..22

1-4-1- هدف اصلی……………………..23

2-4-1- اهداف فرعی…………………  ……..23

5-1-سئوالات تحقیق ………………23

1-5-1- سئوالات اصلی…………………..23

2-5-1- سئوالات فرعی…………… ……23

6-1-تعریف مفهومی متغیرها………………23

فصل 2   مبانی نظری پژوهش ………….26

1  -2 –    مقدمه……………………………….27

2-2-  مبانی نظری پژوهش………………………..29

3-2-  تعاریف عملیاتی……………………..30

4-2-  پیشینه تحقیق …….. ……………………30

1-4-2- تحقیقات داخلی……………………..31

2-4-2- تحقیقات خارجی………………………..33

5-2- موقعیت جغرافیایی شهرستان دماوند……………..35

1-5-2- موقعیت جغرافیایی،فرهنگی ،اقتصادی دماوند…………..35

2-5-2- تعداد جمعیت و وسایل نقلیه شهرستان دماوند……………….35

3-5-2- محور های مواصلاتی دماوند…………………….. …….36

4-5-2- وضعیت معابر شهری دماوند…………………..36

6-2- تسهیلات پیاده…………………………………37

7-2- مطالعات عابرین پیاده………….

1-7-2-تعریف عابر………………………………..39

2-7-2- محل عبور عابرین پیاده …………………….. .40

3-7-2- مزایای پیاده روی…………….. …………………..40

4-7-2- تکالیف قانونی عابرین پیاده ………………………………..40

5-7-2- حقوق عابرین پیاده ……………………………..41

8-2- مطالعه حوادث ترافیکی ………… ……………42

1-8-2- حوادث ترافیکی…………….. …………42

2-8-2- آمار حوادث ترافیکی ………………..42

3-8-2- آسیبهای ناشی از حوادث ترافیکی………… …..43

1-3-8-2- پیامدهای بروز حوادث ………………………43

2-3-8-2- هزینه های اقتصادی ،اجتماعی و سلامت عمومی جامعه ………  …..44

3-3-8-2- سن و جنس مصدومین حوادث ترافیکی…………… …. 44

4-3-8-2- عوارض بهداشتی درمانی ناشی از حوادث ترافیکی ………………45

5-3-8-2- آسیب های شایع ……………….46

9-2- مطا لعات تصادفات عابرین پیاده…………………..46

1-9-2- اولین تصادف عابر پیاده در جهان  …………………..48

2-9-2- اولین  قربانی تصادف در ایران………………..48

10-2- انواع برخورد وسایل نقلیه با عابرین پیاده …………………… 49

11-2-  نقاط حادثه خیز برای عابرین پیا ده…………………49

1-11-2- تقاطع و میادین…………………………..49

2-11-2- بلوار و فضای سبز داخل آنها ………………………50

3-11-2- خیا بانهای فاقد پیاده رو ……………50

4-11-2- وجود موانع در سطح راه ……………… …….50

5-11-2- مناطق مسکونی …………………… ………..50

6-11-2- موانع جدا کننده خیابان ……………….51

12-2- برنامه ریزی و طراحی معابر شهری……………… 51

1-12-2- اهداف   بر نامه ریزی شهری …………………..51

2-12-2- طراحی معابر شهری ……………………..51

13-2- آمار تصادفات………………………….52

1-13-2- آمار تصادفات در دنیا ……………………….52

2-13-2- بررسی آمارتصادفات  تعدادی از کشور ها ……………….53

3-13-2—بررسی آمار  کشور های دارای بیشترین تلفات تصادفات……………… 53

4-13-2- آمار تصادفات در ایران ……………..54

5-13-2- آمار تصادفات ویژه شرق استان تهران ……………55

6-13-2- آمار تصادفات دماوند ………………….56

14-2- نقش پلیس و اجرای قانون…………… …..56

15-2- عوامل تاثیر گذار بر وقوع تصادفات عابرین پیاده……………………58

1-15-2- عوامل بیرونی………………………58

1-1-15-2-نقش سازمانهای دخیل در ترافیک …………………58

1-1-1-15-2- وظایف محوله……………………… 58

2-1-1-15-2- اختصاص اعتبارات مورد نیاز ترافیکی………. ………59

2-1-15-2- ساختار و اصول هندسی معابر………………59

1-2-1-15-2-سامان دهی تردد عابرین پیاده ……………….59

2-2-1-15-2- ساماندهی تردد عابرین در میادین و تقاطع ها…………………60

3-2-1-15-2-توجه به اصول مهندسی ترافیک در ساخت معابر…………………60

4-2-1-15-2- ظرفیت و قابلیت گذر دهی معابر و تقاطع ها …. ………………60

5-2-1-15-2-توجه به تامین امنیت و راحتی استفاده کنندگان از راه ……………………..61

6-2-1-15-2- اجرای طرح ایست به احترام زندگی……………. 61

7-2-1-15-2- ساخت نامناسب پیاده روها ……………………62

8-2-1-15-2- طراحی غیر اصولی گذر گاه های عابرین پیاده………….. 66

3-1-15-2- تجهیزات کنترل ترافیک ……………………….66

4-1-15-2- ایمنی وسایل نقلیه ………………..67

1-4-1-15-2- ساختار وسایل نقلیه ……………………67

2-4-1-15-2-تجهیزات هشدار دهنده به راننده ………………………68

3-4-1-15-2- نصب تجهیزات ایمنی در خودرو ها  ………….69

5-1-15-2-آموزش………………….70

1-5-1-15-2- آموزش به عابرین پیاده ……………………70

2-5-1-15-2- آموزش به مردم در مورد ابزارهای کنترل ترافیک …………….71

3-5-1-15-2- آموزش شهروندان در رابطه با اصول ایمنی عابرین ……………….71

4-5-1-15-2- افزایش انگیزه بین عابرین در جهت استفاده از پل ها ………….71

5-5-1-15-2- آموزش به رانندگان……………………. 71

6-5-1-15-2- آموزش به دانش آموزان…. …………………. 72

7-5-1-15-2- آموزش از طریق پارک های ترافیک……………….73

8-5-1-15-2- آموزش از طریق رسانه ملی و جراید………………… 73

9-5-1-15-2- آموزش از طریق کتب درسی…………………. 74

10-5-1-15-2- راه کارهای عملی آموزشی رفتارهای سالم ترافیکی………. 75

1-10-5-1-15-2- معرفی الگوی مناسب ……………75

2-10-5-1-15-2- آموزش از راه الگو سازی …………….75

3-10-5-1-15-2- توسعه ی همکاریهای بین بخشی….. ……….. 75

4-10-5-1-15-2- استفاده از متخصصان خارج از مدرسه…….. …..75

5-10-5-1-15-2- آموزش به رانندگان جدیدا طریق آموزشگاههای رانندگی …………..76

6-10-5-1-15-2- بررسی وضعیت رانندگان از نظر آموزش…………….. 76

6-1-15-2- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر روشنایی معابر…………….77

2-15-2- عوامل درونی ………………….77

1-2-15-2- وضعیت عابرین پیاده ……………………77

2-2-15-2- بررسی وضعیت جسمانی عابرین پیاده…………………..78

3-2-15-2- بررسی وضعیت جسمانی رانندگان.. ……………78

3-2-15-2- شمای  وضعیت جسمانی عابرین پیاده ……….80

4-2-15-2- بررسی وضعیت عابرین پیاده ازنظر سن ……….80

5-2-15-2- بررسی وضعیت رانندگان از نظر سن   ………………..81

6-2-15-2- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر جنسیت ..  …………81

7-2-15-2- بررسی وضعیت رانندگان از نظر جنسیت ………….81

8-2-15-2- بررسی وضعیت عابرین پیاده از نظر تحصیلات …………82

9-2-15-2- بررسی وضعیت رانندگان از نظر تحصیلات………….82

10-2-15-2- بررسی وضعیت رانندگان  از نظر نوع گواهینامه………………..82

11-2-15-2- بررسی وضعیت رانندگان  از نظر شرایط جوی ……………83

16-2- چارچوب نظری تحقیق…………..83

1-16-2- اطلاعات در باره چارچوب نظری تحقیق ………………84

2-16-2- تئوری های نظری……………….84

3-16-2- مدل مفهومی تحقیق …………………..86

فصل سوم :  روش شناسی تحقیق ………….87

1-3 – مقدمه ………………..88

2-3-روش تحقیق ……………….88

1-2-3-تعیین پایایی پرسشنامه ………….89

3-3-جامعه آماری……………………90

4-3- -روش نمونه گیری و حجم نمونه……………………90

5-3- ابزار جمع آوری اطلاعات………………….90

6-3 -نحوه جمع آوری اطلاعات ……………………90

7-3-روش تجزیه و تحلیل اطلاعات………………91

8-3–قلمرو زمانی و مکانی تحقیق……………….91

فصل 4 : تجزیه و تحلیل داده ها   ………….92

1-4 – مقدمه ………………..93

1-1-4- تجزیه و تحلیل تصادفات بر اساس کروکی…..

2-1-4-  آمار تصادفات 1391………………….93

3-1-4- آمار تصادفات 1392………………….93

4-1-4- آمار تصادفات 1391و 1392…………… …..93

5-1-4- تعداد تصادفات براساس سن راننده …………..94

6-1-4- تعداد تصادفات براساس سن عابر پیاده …………………94

7-1-4- تعداد تصادفات براساس جنسیت ………….94

8-1-4- تعداد تصادفات براساس علت تصادف ………………..94

9-1-4- تعداد تصادفات براساس روشنایی محل…………..95

10-1-4- تعداد تصادفات براساس ساعت تصادف ……………………..95

11-1-4- تعداد تصادفات براساس معبر محل تصادف……………… 95

12-1-4- تعداد تصادفات براساس کاربری محل تصادف …………………95

13-1-4- تعداد تصادفات براساس وضعیت حرکت عابر  ………….96

14-1-4- تعداد تصادفات براساس نوع وسیله نقلیه …………….96

15-1-4- تعداد تصادفات براساس علل اولیه تصادف. ………………… 96

16-1-4- تعداد تصادفات براساس عامل انسانی .. ………………96

17-1-4- تعداد تصادفات براساس علت قضایی ..  ………………..96

18-1-4-   تعداد تصادفات براساس نوع گواهینامه ……………………..97

19-1-4- تعداد تصادفات براساس وضعیت تابلو و علائم………………. 97

2-4- تجزیه و تحلیل بر اساس جامعه آماری ……………………97

1-2-4- توصیف داده ها ………………………..97

2-2-4- بررسی جمعیت شناختی پاسخ دهندگان………………. 97

3-2-4- توصیف داده ها براساس سن ………………….97

4-2-4- توصیف داده ها براساس جنسیت  ………………….98

5-2-4- توصیف داده ها براساس وضعیت تاهل…………. 98

6-2-4- توصیف داده ها براساس میزان تحصیلات………………… 99

3-4- استباط داده ها (بررسی سئوال ها ) ……… ………………..100

1-3-4- بررسی سئو ال 1………………….100

2-3-4- بررسی سئو ال 2…………………………101

3-3-4- بررسی سئو ال 3………………………….102

4-3-4- بررسی سئو ال 4……….. …………………103

5-3-4- بررسی سئو ال 5……………. ……….104

6-3-4- بررسی سئو ال6……………………………….105

7-3-4- بررسی سئو ال7……… ………………106

8-3-4- بررسی سئو ال8……………………..107

9-3-4- بررسی سئو ال 9………………….108

10-3-4- بررسی سئو ال10………………. …………..109

11-3-4- بررسی سئو ال 11………………………..110

12-3-4- بررسی سئو ال 12………………………111

13-3-4- بررسی سئو ال 13……………………….112

14-3-4- بررسی سئو ال 14…………………………113

15-3-4- بررسی سئو ال 15…………………………114

16-3-4- بررسی سئو ال 16………………………..115

17-3-4- بررسی سئو ال17……. ……………116

18-3-4- بررسی سئو ال18……………………………117

19-3-4- بررسی سئو ال 19…………………………….118

20-3-4- بررسی سئو ال 20…………………………119

21-3-4- بررسی سئو ال 21……………………..120

22-3-4- بررسی سئو ال 22…………………………..121

23-3-4- بررسی سئو ال 23……………………….122

24-3-4 بررسی سئو ال 24…………………….123

4-4-  بررسی سئوال های تحقیق…………… 124

1-4-4- بررسی سئوال اول – شناسایی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده …..  ……..124

2-4-4 – بررسی سئوال دوم – اولویت بندی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده……..126

3-4-4-  بررسی سئوال سوم – تاثیر هر یک از عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده. .128

4-4-4-   بررسی سئوال چهارم – نقش مدیریتی پلیس راهور برکنترل تصادفات عابرین پیاده …….131

فصل پنجم :  نتیجه گیری – پیشنهادها……………………………..134

1-5- مقدمه…………….135

2-5- تجزیه وتحلیل سئوال اول –( شناسایی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده )   .136

1-2-5- نقش سازمان های دخیل در ترافیک………….136

2-2-5- ساختار هندسی و طراحی معابر……………137

3-2-5- تجهیزات کنترل ترافیک………………..138

4-2-5- ایمنی وسایل نقلیه …………139

5-2-5- آموزش ……..141

6-2-5 – روشنایی معابر………………141

7-2-5- رنگ لباس …………….142

8-2-5- سن ………….142

9-2-5- جنسیت ………………..143

10-2-5- نوع گواهینامه رانندگان………….. 143

11-2-5- شرایط جوی ………………..143

3-5- تجزیه و تحلیل س  دوم (اولویت بندی عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده)…….145

4-5- تجزیه و تحلیل س سوم (تاثیر هر یک از عوامل تاثیر گذار برکنترل تصادفات عابرین پیاده…..146

5-5-  تجزیه و تحلیل س چهارم (نقش مدیریتی پلیس راهور برکنترل تصادفات عابرین پیاده ) ..  147

6-5- پیشنهاد و راهکار ها…………………..148

1-6-5- پیشنهاد در خصوص نقش سازمان های دخیل در ترافیک ………….  148

6-5- پیشنهاد در خصوص رنگ لباس………………..148

3-6-5- پیشنهاد در خصوص گذر گاه عابرین پیاده ……………..148

4-6-5- پیشنهاد در خصوص گواهینامه رانندگی…………. 148

5-6-5- پیشنهاد در خصوص روشنایی محل تصادف ……….149

6-6-5- پیشنهاد در خصوص شرایط جوی ……………149

7-6-5- پیشنهاد در خصوص آموزش …………………….149

8-6-5- پیشنهاد در خصوص ایمنی وسایل نقلیه  ………………149

9-6-5- پیشنهاد در خصوص تجهیزات کنترل ترافیک………………..150

10-6-5 پیشنهاد در خصوص اصول هندسی معابر….. ………….150

11-6-5- پیشنهاد در خصوص سن عابرین و رانندگان…………… 150

12-6-5- پیشنهاد در خصوص جنسیت ……………………..150

7-5- محدودیت های تحقیق ……………………….151

8-5- فهرست تصاویر ………………………151

9-5-  فهرست جداول …………………….152

فهرست منابع و ماخذ………………………..157

ضمائم …………………………159

چکیده به زبان انگلیسی ………………..169

عنوان پایان نامه  انگلیسی ……………………..170

راهنمای خرید و دانلود فایل

برای پرداخت، از کلیه کارتهای عضو شتاب میتوانید استفاده نمائید.

بعد از پرداخت آنلاین لینک دانلود فعال و نمایش داده میشود ، همچنین یک نسخه از فایل همان لحظه به ایمیل شما ارسال میگردد.

در صورت بروز  هر مشکلی،میتوانید از طریق تماس با ما  پیغام بگذارید و یا در تلگرام با ما در تماس باشید، تا مشکل مورد بررسی قرار گیرد. دیجی لود متعهد میشود که هر طور شده فایل خریداری شده ، به دست شما خواهد رسید.

برای دانلود فابل روی دکمه خرید و دانلود  کلیک نمایید.